KLOCKI HAMULCOWE DP BRAKES DP407 (KH104)
Wymiary: 70.5 x 36 x 9.2mm
Zamiennik dla:
- SBS: 570
- EBC: FA104
- Ferodo: FDB386/R
- Vesrah: VD240
Klocki DP Standard:
Klocki hamulcowe DP Standard stanowią zamienniki OEM.
Idealne do codziennego użytku na szosie, w
terenie i na ATV. Zapewniają doskonałe hamowanie
w różnych warunkach pogodowych. Tam, gdzie ma to zastosowanie, z tyłu
klocka nakładana jest zaawansowana technologicznie ceramiczna osłona
termiczna, aby zredukować problem wysokiej temperatury pracy zacisku
hamulcowego i zapobiec zużyciu hamulców. Wytrzymują do 3 razy
dłużej niż większość klocków konkurencyjnych marek - mają
jeden z najniższych współczynników zużycia na rynku. Do
pozostałych zalet klocków DP Standard należy: bardzo niski poziom emisji
pyłu hamulcowego, zerowa emisja hałasu i krótki okres
docierania.
Charakterystyka klocków DP Standard:
- Zamienniki OEM do użytku na szosie,
off-road, ATV.
- Doskonałe hamowanie we wszystkich kierunkach.
- Doskonała wydajność w mokrych i suchych warunkach.
- Niewielka emisja pyłu hamulcowego.
- Brak efektu „wpadania hamulca”.
- Ciche i nieuciążliwe dla większości wirników.
- Najlepsza wydajność na rynku – zużywają
się do 3 razy wolniej
niż większość konkurencyjnych klocków.
- Zawierają zaawansowaną techonologicznie ceramiczną osłonę
termiczną.
- Krótki okres docierania, dzięki któremu szybko uzyskasz
szczytową skuteczność hamowania.
- Idealne dla off-road'u, gdzie wydajność i wytrzymałość
jest podstawowym wymogiem.
Klocki hamulcowe DP
Klocki DP wykonane są z proszków metali (do pochłaniania
ciepła), materiałów ogniotrwałych (zapewniających
tarcie), modyfikatorów tarcia (zapewniających odpowiednie
„czucie hamulca”), dodatków grafitowych (aby
zminimalizować zużycie tarczy hamulcowej i wyeliminować
szumy) zmieszanych razem, uformowanych, a następnie spiekanych w
wysokiej temperaturze i ciśnieniu. Produkowane w
Wielkiej Brytanii.
Lista motocykli, do których pasują klocki z aukcji:
[marka motocykla, model, pojemność, lata produkcji, (montaż)]
- YAMAHA FZ 600 1987-1988 (tył)
- YAMAHA FZR 400 1988-1990 (tył)
- YAMAHA FZR 400 1991-1992 (tył)
- YAMAHA FZS S /Fazer 600 1998-2003 (tył)
- YAMAHA RD F/N/LC/R
YPVS 350 1985-1992 (przód/tył)
- YAMAHA RD LC 500 1984-1986 (tył)
- YAMAHA RD LC Mk2-3 125 1985-1987 (przód)
- YAMAHA RZ F 350 1985-1988 (przód/tył)
- YAMAHA SDR 200 1987-1990 (przód/tył)
- YAMAHA SRX 400 1988-1989 (tył)
- YAMAHA SRX (SRX-6)
S/SC 600 1986-1987 (przód/tył)
- YAMAHA SRX T/TC 250 1987-1987 (przód)
- YAMAHA TDR 250 1987-1992 (tył)
- YAMAHA TZ 250 1989-1990 (tył)
- YAMAHA TZR 125 1987-1989 (przód)
- YAMAHA TZR 125 1990-1998 (tył)
- YAMAHA TZR 125 1999-1999 (tył)
- YAMAHA TZR 250 1987-1988 (tył)
- YAMAHA TZR R SP/R 250 1989-1996 (tył)
- YAMAHA XJ Diversion 400 1991-1996 (tył)
- YAMAHA XJ N 600 1995-1997 (tył)
- YAMAHA XJ S Diversion (Seca
II) 600 1992-1997 (tył)
- YAMAHA XJ
S/N/Diversion 600 1998-2003 (tył)